Drachen

Seit 1979 bauen wir erfolgreiche Drachen für zufriedene Kunden aus der ganzen Welt. Die Erfolge bei Welt-, Europa- und Deutschen Meisterschaften verdeutlichen das Potential unserer Schiffe, die ständig den neuen technischen Herausforderungen angepasst werden. Die Resonanz unserer Segler, die auf allen wichtigen Regattabahnen zuhause sind, fließt direkt in die Entwicklung unserer Boote mit ein. Deswegen gestalten wir einige der Beschläge an Bord nach unseren Vorstellungen selbst. Seit 2013 beziehen wir unsere GFK Schalen von der Firma "Schneider & Dalecki Composit Technology". Dort werden die Rümpfe mit modernsten Geräten und besten Materialien hergestellt, um eine perfekte und steife Rumpfkonstruktion zu erreichen. Unsere eigene, optimierte Rumpfform bauen wir seit 2000.

Galerie

Macht nicht nur auf der Regattabahn eine gute Figur. Machen Sie sich hier ein Bild von unserem Drachen der 3G-Serie.

Regatta Termine

Für den Drachen besteht ein umfangreiches Regatta-Angebot. Hier gehts zum Regattakalender der deutschen Drachenklasse.

Prospekt

In unserem Prospekt finden Sie alle wichtigen Informationen und Preise zu unserem Drachen. Vom Lieferumfang bis hin zum Zubehör.

Konstruktion / Entwicklung

Die 3G-Serie ist unsere Weiterentwicklung des MAX06-Modells. Mit Neuerungen in Verarbeitung und Ausstattung setzt das Boot neue Maßstäbe in Sachen Leistung und Handling. Besonderes Augenmerk richteten wir auf die Neugestaltung der Spinnakertüte, die Abdichtung der Schotten und die Sicherheit in Grenzsituationen. Die Bedienung des Bootes ist bis ins Detail durchdacht. Hier fließt die jahrzehntelange Erfahrung von Markus W. Glas mit in die Entwicklung ein. Deshalb zeichnen sich unsere Boote besonders durch hervorragende Funktionalität bei allen Witterungsbedingungen aus.

Hauptabmessungen

Beschreibung Abmessungen
Länge über Alles 8.90 m
Breite über Alles 1.95 m
Tiefgang 1.25 m
Gewicht 1700 kg
Ballast 1000 kg
Segelfläche 27.7 m2

Um den Drachen noch funktionaler zu machen, haben wir folgende Einrichtungen verbessert:

  • Mittiger Spi-Lukendeckel mit Lukengarage und großer Öffnung für leichtes Bergen und Setzen des Spinnakers
  • Anordnung der Spinnakertüte auf Backbord für einen verbesserten Manöverablauf
  • Verbessertes Rollfocksystem
  • Ergonomische Griffleiste am Süllrand für bequemes Hängen
  • Erhöhter Cockpitboden in der Kajüte (Tully-Tunnel) für Ordnung im Boot
  • Selbst lenzende Schotten
  • E-Pumpe serienmässig
  • 2500 Liter Auftrieb für mehr Sicherheit

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